齒輪工業(yè)是我國裝備制造業(yè)的基礎性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高，吸納就業(yè)強，技術資金密集，是裝備制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、技術進步的重要保障。經(jīng)過近30多年的發(fā)展，我國的齒輪行業(yè)全面融入了世界配套體系中，并形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系;歷史性地實現(xiàn)了從低端向中端的轉(zhuǎn)變，齒輪技術體系和齒輪技術標準體系基本形成;汽車、工程機械、摩托車、風電、高速列車等行業(yè)是帶動我國齒輪行業(yè)的發(fā)展動力，齒輪齒條產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。

2017年我國齒輪行業(yè)市場產(chǎn)值為2360億元，位居世界前列。2018年，齒輪產(chǎn)品產(chǎn)值預計達到了2600億元，約占機械通用零部件總產(chǎn)值的61%。但這背后去有一些問題。我國高端齒輪仍需要大量進口，僅少數(shù)高端齒輪產(chǎn)晶達到國際先進平。由于高端齒輪依賴進口，進出口貿(mào)易逆差較大。功率密度、可靠性、壽命、噪聲與國際先進水平仍存在較大差距。相信在新的2021年將保持穩(wěn)定發(fā)展趨勢。

近幾年我國在精密建材元件的市場需求不斷加大，從設計、生產(chǎn)、加工、制作形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，越來越多的企業(yè)開始進軍此領域為繁榮的市場注入活力。改變了我國從建國至今以來大幅度落后于西方發(fā)達國家的局面。

國內(nèi)齒輪齒條產(chǎn)業(yè)主要面臨的問題

①齒輪設計方面，輪齒修形的研究應用不足。

傳動誤差是引起齒輪傳動系統(tǒng)振動與噪聲的主要原因。工程上可以通過齒輪修形來改善齒面受力、降低傳遞誤差波動，進而擬制傳動系統(tǒng)的振動和噪聲。因此，研究輪齒修形參數(shù)與齒輪副傳遞誤差波動的映射關系，對于指導齒輪修形、改善傳動性能有重要的理論和工程意義。

②齒輪箱的專業(yè)研發(fā)仿真軟件開發(fā)滯后，應用也不足，軟件嚴重依賴進口。

③齒輪鋼材方面的問題

齒輪鋼要求較高的強韌性、疲勞強度和耐磨性。為了生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)齒輪鋼:-方面要求鋼廠為用戶提供淬透性穩(wěn)定且適應用戶工藝要求的齒輪鋼產(chǎn)品。另一方面也要優(yōu)化現(xiàn)有工藝，引進新工藝來提高鋼材的質(zhì)量。

齒輪表面完整性控制存在問題

表面完整性制造和成形制造并不矛盾，成形制造是形狀制造,是表面完整性的前一工序,表面完整性制造則是性能制造，是在 成形制造的基礎上對表面進行的性能的提升與保證。 因此，變速齒輪行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時，必須靠技術進步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價比等新的優(yōu)勢擴大出口。推動行業(yè)技術進步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，預計全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的進程中將以年均30%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。齒輪除了表面硬化來提高表面層的硬度和強度外，往往在表面硬化處理后再采用噴丸強化、滾壓強化和激光沖擊強化等來引入殘余壓應力以改善表面層內(nèi)的殘余應力狀態(tài)，進一步提高齒輪的服役壽命。